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商品訊息功能
- 品號：4806645
- 此商品符合:空調火速配
- 含基本安裝及舊機回收
- 自體防霉 舒眠裝置
商品訊息描述
※割玻璃須另外收費
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定開箱，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素，請勿以坪數來做估算。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送超值推時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
精選
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 窗型 |
|
省錢
型號：【日立HITACHI】4-6坪變頻冷暖雙吹式窗型RA-28NA
配件：說明書x1、保證書x1、遙控器x1
電壓：220V
消耗功率：818W
冷氣能力:2.8KW
除濕能力:1.78 1/h
運轉電流:3.8A
能源效率比:3.42W/W
年耗電量:982度/年
節能效率1級
安裝孔:寬620x高435 mm
機器尺寸:寬60x高43x深78 cm
商品重量:47KG
產地：台灣
保固年限：全機3年,壓縮機10年
| 保固期 | 3年保固期全機3年,壓縮機10年 |
|---|
折扣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
王傳一感情生活向來低調，即使拍攝過許多部戲劇作品，也甚少與同劇女演員傳出緋聞。但近日王傳一卻被直擊，與一名女子來往密切，該女子甚至還能自由進出王爸的家，這名女子的真實身分，是與孫鵬曾傳出緋聞的林筱薇。
據《鏡週刊》報導，向來甚少有緋聞的王傳一，近日被直擊從台北某處民宅走出，而他身邊有位戴著墨鏡的熟齡女子以及其父母親，推測王傳一應是在該女子家過了一夜，而4個人分別開著兩輛車離開，頗有準女婿帶老婆回娘家的意味。
該名熟齡女子真實身分是孫鵬的緋聞小三林筱薇，當時狄鶯霸氣出面保住婚姻，林姓女子只好默默退出。之後某日晚間林姓女子驅車到王傳一公司樓下，只見王傳一熟練地上了車，似乎很習慣這種溫馨接送情。林姓女子不僅與王傳一互動密切，與王爸也相當熟識，還曾在王爸住處把車開出，看來兩人關係進展已到見長輩的程度。
王傳一也曾說過，一起打高爾夫球是很好拉近彼此關係的運動，正好林姓女子的職業就是靠高爾夫球賺錢。對於兩人互動密切，王傳一經紀人表示，他們是因為打高爾夫球認識，關係就是很好的朋友兼球友。
▲王傳一打高爾夫球頗有架式，動作帥氣十足。（圖／翻攝自王傳一臉書，2017.05.03）
日本媒體報導，去年起達美航空從成田機場撤掉五條航線，包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。成田機場原是達美在美國境外最大據點。
東京羽田機場國際航線增班，與全日空合作的聯合航空、與日本航空合作的美國航空去年各分配到五班往返美北的班機額度，全日空十月更新開羽田飛紐約航線。以成田機場為大本營的達美競爭力大減，今年再砍東京成田－台北航線。日媒分析，達美很可能進一步把根據地移到首爾機場。
二○一四年起羽田機場國際線大幅增加，全日空、日航相繼增加飛歐洲、東南亞航線，達美只爭取到羽田北美線增兩班，把羽田飛洛杉磯航線，從深夜起飛改到白天，並用大型客機，另開始飛羽田-明尼亞波里斯，「東洋經濟」因此分析，達美頗有從成田撤退的頃向。
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